磷酸铁锂电池UN38.3认证哪里可以测试

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2023年的UN38.3电池报告,MSDS，航空鉴定书，海运鉴定书您更新了吗？2023年鉴定书只能用到2023年12月30号，2023年1月1号就不能用，只能更新2022年的鉴定书。现在已经有很多在企业在排队了，需要更新鉴定书可咨询。 

IATA（国际航空运输协会）对危险品运输规则做了*64版修订，并将于2023年1月开始执行，新规则的变更内容有多处涉及到锂电池的航空运输的方面，本文将针对新规则中锂电池空运规则变化进行简析。

锂电池空运规则变化的主要内容有：

1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载要求进行了简化和标准化，其要求航空运营者须负责确保助行器正确的做好固定和防护以防止助行器受到其他行李或货物的影响而导致损坏及产生危险；*59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"*60版内已删除；

2. 条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款，这两个子条款分别规定：

(f) 增加新的类别准则，说明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的情况。

(g) 自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。

3. *4.2危险物品清单增加新的危险品条目，UN 3536, 安装在货物运输单元内的锂电池；

4. *4.2危险物品清单列表，针对所有锂电池的条目下的*N栏的ERG编码，由原来的9FZ更改为12FZ；

5. *4.4特殊条款(SP), 修订A201以包括允许条款，该条款允许锂金属电池或锂离子电池其在有有获得航空运营者，目的国及区域下的洲的批准的情况下可以通过客机进行运输；

6. *4.4特殊条款(SP)，其下增加新的SP条目，分别是A213和A334，分别规定如下：

A213 对于含有锂金属电芯和锂离子电芯的混合锂电池，其必须被分配到UN 3090或UN 3091，当其分配到Section II时，会受到适当限制；

A334 如SP A213规定，需符合适用于该类锂电池的条件并在获得批准的条件下进行运输；

7. *7章标记和标签要求下，其7.2.2.3.2(c), 添加了针对新的第9类锂电池危险标签的阐释，要求该标签的下半部分除了体现危险类别号“9”之外，不可体现其他任何文字；同时由于原锂电池操作标签（Lithium battery handling label）已被新的锂电池标签(Lithium Battery Mark)代替，并且2021新锂电池标签强制生效，故删除了旧的锂电池操作标签；”

8. 附录B内B.2.2.4, 新增两组新的货物IMP编码，针对UN 3090, Section II of PI 968—EBM 及 UN 3480, Section II of PI 965—EBI. 

实验室在此提醒电池企业，需及时关注联合国新法规对锂电池的新要求，了解锂电池运输的国际规则变更，并结合实际及早对锂电池的运输包装、文件资料等加以调整，确保出口锂电池顺利托运。

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